Aktiviteter i Panamá Provins

Oplevelser, seværdigheder og ture

#Panama #Canal Ponte das Américas Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Bridge of the Americas By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Ponte das Américas Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Bridge of the Americas By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Miraflores locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Miraflores locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Miraflores locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Miraflores locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
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Populære steder at besøge

Rainy day in Panama City but the charm of this city never ends. A beautiful rainbow over the city invites us to spend a bright day in paradise. #LifeAtExpedia

Multiplaza Pacific Mall

Du kan finde de mest perfekte gaver til familie og venner i Multiplaza Pacific Mall, som er et populært shoppingcenter Panama City. Nyd udvalget af udsøgte spisesteder, mens du er i området.

Multiplaza Pacific Mall
Calzada de Amador

Calzada de Amador

Bliv klogere på historien i Ancón, hvis du kigger forbi Calzada de Amador. Dette livlige sted er vellidt for sin kyststrækning samt sine shoppingmuligheder, som begge er ting, du kan opleve under dit ophold.

Calzada de Amador
Avenida Balboa

Avenida Balboa

Kig på vinduer i Avenida Balboa under dit ophold i Panama City. Hvis du alligevel er i områdets, kan du besøge det, som stedet er populært for, nemlig sin natur.

Avenida Balboa
Cinta Costera

Cinta Costera

Udforsk de grønne omgivelser ved Cinta Costera i Panama City. Mens du er i området, bør du give dig tid til at opleve det, som stedet er kendt for, nemlig sin kyststrækning.

Cinta Costera
Calle 50

Calle 50

Lær mere om historien i Panama City, når du alligevel kigger forbi Calle 50. Stedet er kendt for sine kasinoer, som du kan opleve, eller du kan bruge lidt tid på aktiviteter som eksempelvis udflugter.

Calle 50
Panama City skyline during the day #seetheworld

Uruguay-gaden

Under dit besøg til Panama City kan du finde de perfekte gaver til hele familien i Uruguay-gaden. Mens du befinder dig i dette familievenlige område, kan du nyde godt af udvalget af udsøgte spisesteder.

Uruguay-gaden

Albrook Shopping Mall

Du kan finde de mest perfekte gaver til familie og venner med en tur til Albrook Shopping Mall, som tilbyder masser af shoppingmuligheder i Ancón. Dette kulturrige sted er vellidt og populært for sin kyststrækning samt sit udvalg af udsøgte spisesteder.

Albrook Shopping Mall

Via España

Med et besøg til Panama City kan du kigge efter de perfekte souvenirs i Via España. Dette livlige sted er vellidt for sin kyststrækning samt sine kasinoer, som begge er ting, du kan opleve under dit ophold.

Via España

El Dorado Indkøbscenter

Med et besøg til Panama City kan du kigge efter de perfekte souvenirs i El Dorado Indkøbscenter. Dette livlige sted er populært for sin kyststrækning samt udvalget af barer.

El Dorado Indkøbscenter

Områder i Panamá Provins

Casco Viejo

Casco Viejo

De historiske seværdigheder og barerne er bare nogle af de ting, som er med til at gøre Casco Viejo unik. Læg vejen forbi Uafhængighedspladsen eller Interoceanic Canal Museum, når du udforsker området.

Casco Viejo
Summer time in Panama City, blue sky and sunny days to enjoy this city. #lifeatexpedia #PanamaCity #travel

Bella Vista

Bella Vista gør sig bemærket ved sine populære shoppingmuligheder. Du kan også overveje at besøge populære seværdigheder som Via España og Crown Casino. Se mere af Panama City ved at hoppe på metroen fra Iglesia del Carmen Station eller Vía Argentina Station.

Bella Vista
El Cangrejo

El Cangrejo

De mange spisemuligheder og kasinoerne står øverst på listen hos mange rejsende, der besøger El Cangrejo. En tur til Crown Casino eller Luxor Towers kan eventuelt fuldende dit ophold.

El Cangrejo
San Francisco

San Francisco

San Francisco er kendt for sine restauranter, og du kan besøge populære seværdigheder som Multiplaza Pacific Mall og Calle 50.

San Francisco
San Felipe

San Felipe

Under dit ophold i San Felipe kan du lægge vejen forbi seværdigheder som Uafhængighedspladsen og Interoceanic Canal Museum.

San Felipe
Punta Paitilla

Punta Paitilla

Punta Paitilla er kendt for sine mange spisemuligheder, men du kan også med fordel planlægge et besøg til Multicentro Panama og Avenida Balboa, når du er i byen.

Punta Paitilla

Byer i nærheden af Panamá Provins

Panama City

Panama City

Colón

Colón

Gamboa

Gamboa

Taboga

Taboga

Saboga

Saboga

24 de Diciembre

24 de Diciembre

Panama City has two distinct sides - one is the historic old town, and the other side seen here is looking toward the future. #UrbanJungle

Las Mañanitas

A beautiful national park.

Caimitillo