Dette er den 1. bro over Douro-floden. Helt bygget i beton blev den engang betragtet som broen med den største bue i verden.

Med 66,35 ha ligger Douro Estuary Local Nature Reserve på den sydlige bred af mundingen af denne flod, tæt på fiskerlandsbyen Afurada, der omfatter Cabedelo og São Paio bugten, hvor der er en strandeng. Blandt de naturværdier, den beskytter, går højdepunktet til de fugle, der lever her eller passerer igennem her, og som let kan observeres, da det er placeret på trækkorridoren kendt som "Østatlanteruten".

Hvad kan man forvente Yderligere information Aflysning F Serra do Pilar-klostret er et barskt 1600-tals kirke. Siden er det blevet klassificeret af UNESCO som et verdensarvssted 1996. Kirken, der er klassificeret som et nationalt monument, skiller sig ud for sin cirkulære plan, dækket af en imponerende halvkugleformet hvælving, omgivet af en balkon og kronet af en lanterne. Indvendigt skiller det forgyldte og hvide udskårne værk sig ud. Det bevarer et smukt kloster, også klassificeret som et nationalt monument, med en cirkulær hvælving med en central ribbe understøttet af 36 ioniske søjler. Dette manneristiske kloster er et enestående eksempel i Portugal, da kirken og klosteret er cirkulære i plan, en model, der stammer fra civil arkitektur. Dens geografiske placering var afgørende i 1809, under invasionerne af Napoleontropperne og i 1832-33 som militærbase under de liberale kampe. Forhøjet til kategorien fæstning er det siden blevet omdannet til militærkaserne

Jeg kunne ikke gå glip af en tur til Ribeira. Byens bedste og smukkeste postkort med alle dens farver, liv og historie, Tør at lære det at kende!

D. Luís I-broen (eller Ponte Luiz I, i den originale stavemåde indskrevet på den), er en metalstrukturbro med to dæk, bygget mellem 1881 og 1886, der forbinder byerne Porto og Vila Nova de Gaia (nordbredden og henholdsvis syd) adskilt af Douro-floden i Portugal.

Opkaldt til ære for Infante D. Henrique, født i Porto, er det den seneste bro, der forbinder Porto og Gaia. Det blev bygget til at erstatte det øverste dæk på Luís I-broen,

Det blev indviet den 4. november 1877 og lukket den 24. juni 1991, efter at være blevet erstattet af Ponte de São João.Det betragtes sammen med Garabit-viadukten som de største mesterværker udført af ingeniøren Gustave Eiffel. På tidspunktet for dens indvielse var det broen med den største jernbue i verden. Det har været klassificeret som et nationalt monument siden 1982.

I modsætning til de andre broer, der hidtil er bygget over Douro-floden i Porto, er Ponte de São João ikke en bue, men en sammenhængende multipel portiko, med lodrette søjler, med tre spænd, sammensat af en central, der måler 250 m, og to sider på 125 m, og understøttet af to søjler på flodlejet