Broen i Amerika er en vejbro i Panama, der spænder over Stillehavets indgang til Panamakanalen. Designet af Sverdrup & Parcel, blev den færdiggjort i 1962 til en pris på 20 millioner US $, der forbinder de nordlige og sydamerikanske landmasser.

Turen starter på Flamenco Marina. Du styrer Stillehavsdrønnen og sætter sejl mod indgangen til Panamakanalen på Stillehavet. Tag et øjeblik for at beundre Panama-bugten og Panama City's pragtfulde skyline, før du passerer under broen i Amerika. Panamakanalenes delvise transittur starter med Stillehavsdrønnen, der kommer ind i Miraflores Locks, hvor fartøjet er hævet 18 meter over havets overflade i to adskilte trin. Du vil derefter indtaste Miraflores Lake, som er en lille kunstig krop af ferskvand, der adskiller Miraflores fra Pedro Miguel Locks. Dernæst vil Stillehavsdrønningen komme ind i Pedro Miguel Locks, som er det andet sæt låse på Stillehavet, og her er fartøjet hævet 9 meter i et trin. Efter at have sluttet Pedro Miguel Locks, vil du kunne se den nye Centennial Bridge, der krydser over kanalen. Du kommer derefter ind i den sydlige ende af Gailard Cut, hvor Chagres-floden strømmer ind i kanalen. Gailard Cut (også kendt som Culebra Cut, fordi dens kurver ligner en slange) er et af de vigtigste seværdigheder for besøgende, fordi det blev udskåret gennem Continental Divide, og denne del af kanalen er fuld af historie og geologisk værdi. Stillehavsdrønnen vil rejse Cut's 13,7 kilometer på vej til Gamboa Dredging Division. Når du passerer Cut, vil du kunne sætte pris på den vedligeholdte vedligeholdelse, som dette område kræver, fordi det er meget modtageligt for jordskred. Du kommer afsted på Gamboa Dredging Division, hvor du vil bordkøre motorbusser i en 45-minutters tur tilbage til Flamenco Marina.

Panamas Centennial Bridge er en stor bro over Panamakanalen. Det blev bygget til at supplere den overfyldte bro af Amerika og erstatte den som operatør af den panamerikanske motorvej. Ved åbningen i 2004 blev det den anden permanente passage af kanalen.