Dolmabahçe Palace er et osmannisk palads beliggende på et areal på 250.000 m² i Istanbul, Beşiktaş, mellem Dolmabahçe Street, der strækker sig fra Kabataş til Beşiktaş og Bosporus. Det er placeret på venstre bred ved indgangen til Bosporus fra Marmarahavet, overfor Uskudar og Kuzguncuk. Dolmabahçe, som plejede at være en bugt, hvor skibe ankrede i oldtiden, blev sultanatets yndlingsresidens, bærer mindet om århundreder og den klare pragt af Bosporus-vandene.

Cıragan Palace blev bestilt af Sultan Abdulaziz og designet af arkitekten Sarkis Balyan. Det er placeret på stedet for et tidligere sommerpalads af træ bygget af Selim Ill i 1800. I løbet af paladsets opførelse blev træstrukturen og det nærliggende Besiktas Mevlevihane ødelagt. Cıragans byggeri stod færdigt i 1871. Paladset er lavet af marmor og er spredt ud over et samlet areal på 80.000 kvadratmeter. Efter at Abdelaziz var blevet afsat, sad han fængslet her i årevis sammen med sin familie. Efter Murat V blev afsat, blev han også fængslet her på lignende måde i 29 år med sin familie. Efter erklæringen af det andet konstitutionelle monarki i 1908 blev paladset brugt som parlamentets hus, men det blev beskadiget af brand i 1910. Slotsområdet blev overført til Besiktas Sports Club og blev i nogen tid brugt som Seref Stadium . I begyndelsen af 1990'erne blev paladset restaureret og genåbnet som et luksushotel.

Ortakoy er et kvarter og et distrikt i distriktet Beşiktas, på den europæiske side af Bosporus. Ortakoy distriktet, som består af Ortakoy og Mecidiye distrikter, er en bygd etableret på skråningerne langs dalens åbning til kysten. Den nordlige grænse af distriktet, som er omgivet af Kurucesme, Ulus, Levazım, Balmumcu og Yildiz distrikter, er Defterdarburnu. Ortakoy Bazaar er livlig på alle tidspunkter af dagen med sit "intellektuelle marked", souvenirbutikker, caféer, barer og restauranter inde i basaren. Men i de tidlige morgentimer er markedet en smule uinspirerende. Bevægelsen starter efter kl. 10:00...

Fodderne af Bosporusbroen, en af ​​de to hængebroer på Bosporus, er placeret i Ortaköy på den europæiske side og i Beylerbeyi på den anatolske side. Bosporusbroen, den første bro bygget på Bosporusområdet, giver adgang mellem de to sider af byen sammen med den senere Fatih Sultan Mehmet-bro og færgerne, der sejler på Bosporusområdet. Ideen om at bygge en bro over Bosporus er ret gammel. Efter mange forsøg startede konstruktionen af ​​Bosporusbroen i 1970, og broen blev åbnet den 29. oktober 1973, 50-årsdagen for republikkens proklamation. Denne hængebro, som er et vigtigt led i det tyrkiske transportnetværk og er meget aktiv på alle tider af dagen, er også et vigtigt krydsningspunkt for Istanbul Eurasa Marathon arrangeret af Istanbul Metropolitan Municipality. Udover transport er broen et af Istanbuls vigtige symboler med sin unikke udsigt over Bosporus.

Bebek er et historisk Istanbul-kvarter, der ligger på den europæiske kyst af Bosporus, omgivet af Arnavutkoy, Etiler og Rumeli Hisari. Den direkte oversættelse af ordet Bebek er baby, som er en reference til kvarterets attraktive placering på Bosporus. Bebeks befolkning er et populært boligområde siden det osmanniske styre og afspejler datidens mangfoldige samfund. I dag med sine historiske bygninger som Bogazici Universitet og palæer ved vandet, med den smukke udsigt over Bosporus og smarte restauranter.

Beliggende i Sariyer blev Rumeli-fæstningen (Rumeli Hisari) bygget direkte overfor Anadolu Hisari (den anatoliske fæstning). Byggeriet begyndte i 1453 på ordre fra Sultan Mehmet Erobreren, der placerede fæstningen på det smalleste punkt af Bosporus. Byggeriet blev afsluttet i løbet af tre måneder. Før erobringen af Istanbul blev den brugt til at beskytte mod flådeangreb. Efter erobringen blev den brugt som inspektionssted for søtrafik på Bosporus. I løbet af århundrederne blev området inde i fæstningen fyldt med små træhuse, men i løbet af restaureringsarbejdet i 1953 blev disse huse fjernet. Efter sin restaurering blev fæstningen kendt for de talrige koncerter, der afholdes her i sommermånederne, og den fungerer nu som friluftsteater og museum.

Istanbuls anden bro, der spænder over Bosporus, Fatih Sultan Mehmet-broen (Fatih Sultan Mehmet Koprusu) blev bygget mellem Kavacik og Hisarustu. Byggeriet begyndte i 1986, og broen åbnede den 3. juli 1988. Fatih Sultan Mehmet-broen er den 14. største stålhængebro i verden. Sammen med Bosporusbroen og byens færger transporterer Fatih Sultan Mehmet-broen en betydelig del af Istanbuls trans-Bosporus-trafik. Det er også blevet et uforglemmeligt stykke af Istanbuls skyline.

Den anatoliske fæstning (Anadolu Hisari) ligger i Beykoz (på den asiatiske side), på det smalleste punkt af Bosporus. Det blev bygget i 1395 af Beyazit I og består af et citadel og dets udvendige borgmure. Efter erobringen af Istanbul mistede det meget af sin strategiske betydning og blev omdannet til et militærhospital. Med tiden blev området omkring slottet bebygget. I dag er huse ved vandet og gamle palæer spredt blandt slottets ruiner. Under restaureringsarbejdet, der varede fra 1991-1993, blev det omdannet til et museum, men det er ikke åbent for offentligheden. I dag er Anadolu Hisari et frilandsmuseum, men kun ydermure kan besøges, og vejen går lige igennem det.

Kucuk Su-paladset, der ligger på Bosporus-kysten mellem Uskudar og Beykoz, er et lille osmannisk sommerpalads bestilt af den osmanniske sultan Abdulmecit. Paladset er tegnet af datidens berømte arkitekt Nikogos Balyan. Med sin fremragende udsigt over Bosporus tiltrak Kucuksu mange sultaner i den osmanniske periode, som brugte paladset til afslapning. På grund af den fine kvalitet af møbler, malerier, tæpper og delikatessen i detaljer blev det lille palads åbnet som museum i den republikanske periode.

Beylerbeyi-paladset (det betyder -Lord of Lords") er et osmannisk sommerpaladskompleks bygget i 1860'erne ved Bosporus-kysten. I dag ligger det lige under Bosporus-broen. Bygningen er tegnet af den kendte arkitekt Sarkis Balyan og det kombinerer elementer af renæssance, barok og andre stilarter fra både øst og vest. Hovedbygningen i komplekset er en to-etages konstruktion, lavet af sten, i en høj kælder. Bygningen blev opført på en grund på omkring 2.500 kvadratmeter ligger på et rektangulært gulvareal. Den sydlige side af paladset blev organiseret som Imperial Mabeyn og den nordlige side som Valide Sultans lejlighed. Der er i alt 6 haller, 24 værelser, 1 hamam og 1 badeværelse i to butikker. Ud over den fantastiske udsigt over Bosporus og historiske arkitektur, bør man ikke gå glip af at udforske dens liljedam og store have.

Historien om Galata-broen (Galata Koprusu), et af Istanbuls mest spændende steder, begynder i 1845. Broen, som spænder over de to sider af Det Gyldne Horn, har gennemgået mange forandringer gennem årene. Senest blev broen brandskadet i 1992, og en ny bro blev bygget i stedet for. Den elskede gamle bro blev flyttet til Halic. Galata-broen er et vigtigt symbol på Istanbul og har en vigtig plads i byens daglige liv såvel som i dens litteratur og populærkultur. Med sine restauranter, caféer og vandpibelounger nedenfor og sporvogns- og fodgængertrafikken, der passerer ovenover, tilbyder det en fantastisk udsigt over byen, især om aftenen. Sammen med gadens kræmmere, folk, der fisker fra broen og færgerne, der lægger til på den anden side, er det et af de mest storslåede steder at få et billede af dagligdagen i Istanbul.

Galataport er en moderne havn og socialt knudepunkt i Istanbuls Karaköy-distrikt. Det blander problemfrit byens historiske charme med moderne arkitektur. Området byder på restauranter, caféer, butikker og kulturelle steder, hvilket gør det til en pulserende destination for både lokale og turister. Den innovative underjordiske terminal styrer effektivt krydstogtskibstrafikken, hvilket tilføjer dens tiltrækningskraft. Galataport er et glimrende eksempel på Istanbuls fusion af kultur og modernitet.

Jomfrutårnet (Kiz Kulesi) er et karakteristisk træk ved Bosporus skyline. Bygget på en lille ø beliggende omkring 200 m fra Uskudars kyst, er tårnet hovedemnet for mange legender. Den mest populære legende handler dog om en sultan og hans datter. Et orakel forudsagde, at sultanens datter ville blive dræbt af et slangebid på sin 18-års fødselsdag. Sultanen besluttede at beskytte hende mod denne ulykke og fik bygget tårnet midt i Bosporus, hvor hun blev sat til at leve sit liv i hemmelighed og beskyttelse. Til sidst på sin 18-års fødselsdag bragte sultanen hende en kurv med frugter som en fødselsdagsgave, uden at være klar over den skjulte slange indeni. Da hun nåede ind i kurven, blev prinsessen bidt af slangen og døde i sin fars arme som forudset af oraklet. Med henvisning til denne legende fik tårnet sit navn: Jomfrutårnet.

Kysten af Det Gyldne Horn, en af de populære dele af den historiske halvø, er blandt de steder, du skal se på din Istanbul-tur. Lang og smal, den har også en hornformet geografisk struktur. Af denne grund kaldes det også Det Gyldne Horn. Det Gyldne Horn er også et af de vigtigste handelscentre i det gamle Istanbul. Nedenfor kan du finde information om populære steder, steder at besøge, aktiviteter og transport ved Det Gyldne Horns kyster.

Bygget af Genoese i 1348, det ni-etagers tårn er 66,90 meter, og det var den højeste bygning i byen, da det blev bygget. I den osmanniske æra er tårnet blevet brugt til forskellige formål såsom et brandobservatorium og et fængsel. I løbet af sin lange historie var tårnet vidne til meget, men den mest slående begivenhed var uden tvivl i 1632, da Hezarfen Ahmet Celebi gled fra toppen af Galata-tårnet over Bosporus til Uskudar med sine selvbyggede vinger. Under en storm i 1875 blev tårnets koniske tag ødelagt og blev ikke genoprettet under resten af den osmanniske æra. I 1960'erne er den koniske hætte blevet restaureret, og træinteriøret blev erstattet af en betonkonstruktion. Siden er tårnet åbent for offentligheden. I dag er der en restaurant og cafe på dens øverste etage. Med sin afgørende rolle i Istanbuls skyline er Galata Tower det optimale sted at få en panoramaudsigt over Istanbul.